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海南白癜风的危害
嘉兴在线新闻网     2018-01-23 12:01:43     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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“深圳湾公园被自行车挤爆了!”清明小长假,深圳湾公园内的人行道、自行车道均被共享单车占满,去游玩的市民不禁发出这样的感叹。4月3日,该公园人流高峰期达30万人,入园共享单车达1万余辆,远远超过了公园正常人流负荷。当晚,深圳市公园管理中心发出紧急公告,4月4日全天禁止共享单车进入深圳湾公园。(4月4日《深圳特区报》)

面对此情此景,或有人会批评市民的不文明,将共享单车骑进了公园。殊不知,深圳湾公园本就设有自行车道,且是很多骑行爱好者的天堂,只是公园内“只许骑行,不许停放”。抑或有人会指摘公园方在清明小长假期间准备不足。然而,即便作为公园管理中心,恐怕也无力在公园入口处临时划出足够停放1万辆共享单车的停车位。无疑,这是一个看起来谁都有责、但又谁都无奈的事情。

除了假期集中出游的老问题之外,之于共享单车这种新生事物,租赁的消费者、投放企业、城市有关公共管理,或许都还存在着认知、接受和磨合不到位的问题。不久前,北京就曝出上千辆共享单车将八王坟东公交车站围住的新闻,本来解决“最后一公里”接驳的共享单车,却将市民挡在了公交车站的“最后一公里”之外。由此,不得不让人感叹,投放企业的规则设计尚不成熟,而城市社会也尚未以更成熟的方式接受共享单车。

回溯汽车对城市的“占领”过程,公共辅助可谓是宽容得很——不说停车场和停车泊位越建越多,为了满足日益增加的汽车保有量需求,城市道路越修越宽,甚至于不惜挤占自行车和行人的路权。对比来看,面对日益暴涨的自行车回归潮流,我们又做了些怎样的准备和公共辅助呢?到目前为止甚至可以说微乎其微。没有有序地规范和适当的公共辅助配套,单车“挤爆”公园就会是一种多方无奈。

并非要归咎于谁或者要为谁强词辩解,而是说社会对共享单车接受得顺畅与否,一定程度上表征着社会共享思维的成熟与否。某种意义上,共享单车的有序共享,之于市民来讲就是公共文明与契约精神的进步;之于有关公共政策与措施来讲,就是接纳共享新生事物的姿态与意识表现。显然,在这方面越成熟越好。 燕农


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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